為了防止泥沙沉積妨礙閥門的打開，船用蝶閥的下緣逆水流而關，動彎矩m總是朝向關閉閘門的方向，閘門上的動水壓沿著水流方向的分力p向水流方向流動，垂直分力P1方向向上。

 

　　閘門關閉時，水完全靜止，閘門承受靜水壓。 由于閘門上下位置的不同，靜水壓的作用中心是活的門中心線以下。 因此，在橫軸船用蝶閥的閘門上產(chǎn)生了使閘門旋轉的靜力矩。

 

　　芹山在水電站中，船用蝶閥處于接近全閉的位置，無法正常關閉。

 

　　閥操作中，操作機構的各旋轉銷存在摩擦力和摩擦力矩。 其中，閥軸與金屬之間的摩擦力和力矩為主，其數(shù)值占總摩擦力摩擦減小力矩的大部分。

 

　　根據(jù)設計情況，閥軸和鑄鋁青銅的摩擦系數(shù)一般取禮=0.15，因此最高水頭121.5m時，船用蝶閥可以用自身配置的重錘自動關閉。 防止蝶閥自動關閉的必要條件是> 0.27。 因此，可以得出以下結論。

 

　　芹山水電站#1、#2蝶閥運行兩年后，在一定程度上發(fā)生了關閉時不能關閉在全閉位置的現(xiàn)象。 分析表明，發(fā)生這種情況的原因有以下兩點。

 

　　1 )船用蝶閥經(jīng)過2年以上的運行后，閥軸與軸承之間沉淀了泥沙，閥軸與軸承之間的間隙減少，軸承摩擦系數(shù)可能會增加。 在關閉閥門的過程中，閘板接近全閉位置時，閘板上下游之間會產(chǎn)生壓力差。 該壓力差會在閥軸中產(chǎn)生阻礙關閉的力矩。 該阻力矩與軸承的摩擦系數(shù)成正比，阻力矩大于閥關閉力矩時，會發(fā)生這種現(xiàn)象。

 

　　2 )經(jīng)過一段時間后，軸承的潤滑面可能會腐蝕、軸承磨損、摩擦系數(shù)增加。

 

　　4處理方法

 

　　1 )改變關閉蝶船用閥的操作順序。 關閉蝶閥的同時打開旁通閥，關閥結束后，關閉旁通閥。 這樣，蝶閥關閉期間，前后水壓始終平衡，關閥之間的蝶閥上下游之間的壓力差消失，關閉時的摩擦阻力大幅降低，關閥順利進行。 此外，還可以減少軸承潤滑面的磨損，延長蝶閥閥軸的壽命。

 

　　2 )現(xiàn)在配置的2個重錘的側面分別有4個M30的螺紋孔，重錘上安裝鋼板，可以用螺釘緊固。 這樣，重錘的質量增加，船用蝶閥關閉時重錘的力矩增加，即使蝶閥軸承摩擦系數(shù)變大，也能順利關閉。以上兩種方法中，如果用第二種方法進行改造，蝶閥可以在一段時間內(nèi)比較順利地自動關閉，但是如果運轉時間變長，隨著閥軸和軸承之間的泥沙沉淀和軸承潤滑面的進一步磨損，會產(chǎn)生摩擦阻力因此，考慮到處理上述問題的難度和電站的安全經(jīng)濟運行，采用了修改蝶閥關閉工藝的方法。 如圖1所示，灰色為了改善，增加了流程部分。