近日，巴拿馬運河管理局表示，隨著Covid-19大流行后全球貿(mào)易的復蘇，船舶過境量正在回升。

　　巴拿馬運河管理局副局長Ilya Espino de Marotta在接受采訪時表示，集裝箱船引領了經(jīng)濟復蘇，而LNG運輸船和LPG運輸船是運河船舶過境量增長最快的船型之一。

　　巴拿馬運河預計本財政年度將有大約13000艘船過境，而去年是12245艘。美國東海岸和亞洲之間運送貨物的托運人仍然是運河的首要客戶。預計在9月30日結束的2021財年，巴拿馬運河貨運量將達到4.29億噸貨物，帶來33億美元的收入。相比之下，2020年為這兩個數(shù)字為4.75億噸和34億美元。

　　6月中旬，巴拿馬運河管理局在聲明中表示，將允許通過運河的船舶最大長度從367.28m增加到370.33m，意味著當前世界上96.8% 的集裝箱船隊，都可以通過巴拿馬運河。延長允許通過的船舶最大長度，將為航運公司提供更大的靈活性，以便在部署和建造能夠通過巴拿馬運河的更大容量船舶方面做出決策。

　　在談及今年蘇伊士運河大擁堵時Ilya Espino de Marotta表示：“這兩條運河有顯著的區(qū)別，

　　在巴拿馬，船長將船只的控制權交給運河管理局的引航員，他們對航線更加熟悉，而且巴拿馬運河也比蘇伊士運河短，較少遇到大風暴?！?/p>

　　上周日，埃及蘇伊士運河管理局（SCA）發(fā)布了財年報告，盡管受到擱淺事件的影響，蘇伊士運河2020年7月—2021年6月這一財政年收益仍創(chuàng)記錄，達到58.4億美元。