可道生產(chǎn)的超低溫截止閥是被廣泛應(yīng)用于各種低溫工作情況下的設(shè)施，一般工作溫度在-100℃之下，低溫在領(lǐng)域中占據(jù)關(guān)緊的位置，為了讓產(chǎn)品更方便運(yùn)輸，普遍使用壓縮以及降低溫度的方法將氣化轉(zhuǎn)化為液體，在標(biāo)準(zhǔn)大大氣的壓力下的沸點(diǎn)是-162℃，氣化后大小為液態(tài)時(shí)的600倍。船用超低溫截止閥作為低溫用的一種主要船用閥門與關(guān)緊截至設(shè)施，對其嚴(yán)密封閉結(jié)構(gòu)的預(yù)設(shè)與研討具備重大的意義.704研討所經(jīng)過數(shù)量多的研討嘗試，針對-196℃超低溫工況，研究制造出了可在此溫度背景中辦公的超低溫船用閥門樣機(jī)。

　　1 船用超低溫截止閥對材料的要求

　　在常溫工作環(huán)境下使用的船用閥門，材料的選擇范圍較為寬松。可道制造的超低溫截止閥的應(yīng)用工作溫度在-100℃以下，對材料的把控十分嚴(yán)明。在工作溫度下，材料不會出現(xiàn)低溫脆性狀況，材料的團(tuán)體結(jié)構(gòu)應(yīng)牢穩(wěn)，以避免材料相變而引動大小變動；認(rèn)為合適而使用燒焊結(jié)構(gòu)時(shí)，材料的燒焊性能要好，在低溫下焊縫具備較高的靠得住性；船用閥門在低溫工況下次數(shù)多啟閉，其閥瓣、閥桿、閥座等零器件應(yīng)防止卡阻、咬合與擦傷等現(xiàn)象。基于上面所說的要求，低溫截至閥主要零件引薦選用的材料。