2 船用超低溫截止閥主嚴(yán)密封閉結(jié)構(gòu)預(yù)設(shè)

　　船用超低溫截止閥認(rèn)為合適而使用閥瓣與閥座接觸的錐面嚴(yán)密封閉結(jié)構(gòu)，嚴(yán)密封閉副預(yù)設(shè)成金屬對金屬的硬嚴(yán)密封閉方式，閥座預(yù)設(shè)在閥體上，和閥體組成一體結(jié)構(gòu)，為保障船用閥門的靠得住嚴(yán)密封閉，在閥瓣和閥體嚴(yán)密封閉面上噴焊硬質(zhì)合金。通過低溫嘗試及涂層力學(xué)性能嘗試，證實噴涂后硬度增加，低溫背景耐磨性能令人滿意，增進(jìn)船用閥門在低溫背景的靠得住嚴(yán)密封閉。通過查閱資料和實驗應(yīng)用，我們認(rèn)為合適而使用等離子噴焊技術(shù)對閥體嚴(yán)密封閉面噴焊StelliteNo6合金，對閥瓣嚴(yán)密封閉面噴焊StelliteNo12合金，厚度≥1mm。通過噴焊工藝處置，依附StelliteNo12合金的閥瓣嚴(yán)密封閉面的硬度較依附StelliteNo6合金的閥體嚴(yán)密封閉面的硬度大，有幫助于截至閥的嚴(yán)密封閉效果。

　主嚴(yán)密封閉結(jié)構(gòu)

　　因為船用超低溫截止閥的運(yùn)用工況在-100℃以下，閥瓣和閥體在噴焊硬質(zhì)合金后，要施行深冷處置.本文預(yù)設(shè)的船用超低溫截止閥樣機(jī)的閥體與閥瓣粗略的加工后，浸在-196℃的液氮中保冷2h，而后抽取天然處置。額外，閥桿、長頸閥蓋、螺絲扣緊固件等主要器件在精加工前均施行深冷處置。

　　船用超低溫截止閥的閥桿幫帶閥瓣經(jīng)過上下的直線運(yùn)動成功實現(xiàn)船用閥門的啟閉。在預(yù)設(shè)閥體時增加了閥瓣的運(yùn)動導(dǎo)向功能，在閥體中預(yù)設(shè)圓柱形導(dǎo)向壁，使閥瓣運(yùn)動平安穩(wěn)當(dāng)，船用閥門啟閉靠得住。同時，在船用閥門出產(chǎn)加工過程中，因為閥瓣嚴(yán)密封閉面與閥體嚴(yán)密封閉面均噴焊了Stellite合金，硬度大大增長，嚴(yán)密封閉面的加工及研磨有一定的困難程度，而主嚴(yán)密封閉面一定要精準(zhǔn)的研磨合適，能力管用嚴(yán)密封閉。導(dǎo)向壁的預(yù)設(shè)使閥瓣與閥體嚴(yán)密封閉面的接觸合適更加平均，有幫助于成功實現(xiàn)截至閥的靠得住嚴(yán)密封閉與加工工藝。